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Esta cajonera multifuncional para vehículos está caracterizada porque consta de dos raíles fijos a la carrocería del vehículo y simétricamente enfrentados, en los cuales se dispone y desplaza guiadamente una cajonera extraíble, susceptible de adoptar dos posiciones extremas (recogida/desplegada) respecto a dichos raíles.
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Está diseñada por varios elementos que forman el todo en cuestión, como son una malla, unas ventosas que llevan acoplada un asa, y unos ganchos. La malla es de material resistente y flexible con una forma concreta dependiendo del objeto a proteger, a los efectos de cubrir el mismo. Tiene vetas o costuras del mismo material por la orilla o lateral, y a lo largo y ancho de la misma, que son más resistentes todavía.
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El objeto de la presente invención es evitar la excesiva sudoración y lograr una amortiguación en toda la base del pie; y todo ello en una suela plantilla de sencilla estructuración y recambiable, es decir que, además de como suela integrada en el calzado, puede usarte también como simple plantilla recambiándola el usuario de un calzado a otro.
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Bota anti-humedad mono-uso, del tipo de las destinadas a ser utilizadas sobre suelos húmedos o encharcados, caracterizada porque está constituida mediante la combinación funcional de dos piezas, una pieza de caucho que constituye la base antideslizante de la bota sobre el suelo, configurando una especie de suela de reducido espesor, y una pieza de plástico flexible.
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El conjunto llanta-neumático es posiblemente uno de los elementos más antiguos entre aquellos diseñados para la automoción, constituyendo una pieza fundamental para el movimiento de los vehículos. Tal es así que, desde el año 1895, los vehículos incorporan llantas diseñadas bajo la realización de una sola pieza.
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El problema que se le plantea a un conductor que quiere adelantar a otro vehículo, y de forma más acentuada cuando se trata de un vehículo lento que llevan una caja para las mercancías, es que se ve reducido en gran medida nuestro campo de visión. Teniendo que recurrir a la invasión del carril contrario para poder ver si podemos o no adelantar “sacar el morro de nuestro coche”, lo que a veces resulta peligroso.
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La técnica actual, contempla la existencia de diversas formas conocidas para ser sombra y protección al automóvil en posición de estacionamiento, cuya protección consiste en aplicar toldos grandes y generalmente gruesos que presentan una gran dificultad e incomodidad tanto al ser aplicados como quitados, siendo además, su utilización, para estacionamientos de larga duración.
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Sandalia con tiras intercambiables, utilizada como calzado veraniego femenino, constituida por una «base» de piel (con más o menos tacón) y por una larga tira de piel flexible enlazada manualmente sobre sí. Caracterizada porque de esa «base» sale, lateralmente, una serie de pequeñas trabillas por las cuales se desliza la tira a elegir entre varias.
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La invención consiste en un dispositivo antideslizante para calzado que comprende un cuerpo principal a modo de funda, ajustable al tobillo y abierto por la parte superior y una suela de material impermeable y elástico unida al cuerpo principal por la parte inferior de dicho cuerpo y exteriormente a él. Preferiblemente la suela es de neopreno.
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El trotín para calzado es aplicado a la cara inferior de una suela rígida que incluye una zona delantera cóncava y una zona trasera convexa, que comprende dos muelles de tipo ballesta; un primer muelle que emerge de la zona de puntera y llega hasta la zona de enfranque, y un segundo muelle que emerge de la zona de enfranque y llega hasta la zona de talón.
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El calzado autoventilado que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática en base a conseguir una permanente renovación del aire, es decir que entra aire fresco del exterior, pasa a través del pie, de la correspondiente cámara y sale al exterior, sin posibilidad de volver de nuevo a la cámara y por supuesto sin posibilidad de volver de nuevo al calzado.
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Los zapatos se estropean con el uso. Es sobre todo al conducir: al cambiar de marcha, al acelerar y frenar, lo que hace que los talones de los zapatos estén sometidos continuamente al rozamiento y esto ocasiona que se ensucien, desgasten y estropeen. Hay otras circunstancias como las calles sucias, aceras con gravilla y enfangadas o la lluvia que también los estropean.
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Como respuesta a la gran proliferación del pequeño y mediano transporte, se ha creado una necesidad de seguridad para sus vehículos. Debido al gran número de detecciones cortas que deben realizar la mayoría de veces dichos vehículos para descargar las mercancías, aparece el problema de tener que llevarse las llaves cada vez para evitar la sustracción.
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Los zapatos son a menudo un complemento de nuestra ropa. Generalmente tenemos mucho cuidado con la limpieza de la ropa, el hogar … ¿pero qué pasa con los zapatos? Limpiamos completamente la parte superior pero no la suela. Sin darnos cuenta de cuántas bacterias se acumulan y traemos a nuestra casa.
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La presente invención consiste en un dispositivo que desabrocha un cinturón de seguridad de los utilizados en los vehículos a motor, tanto sean motos, coches, furgonetas, camiones, etc., así como su aplicación en bicicletas, y que en caso de accidente y una vez retenido su portador, el cinturón se desabroche automáticamente con el fin del que éste se vea libre de esta atadura.
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