Inventor: Ali Sudki Khanji Farra
Invento:
La técnica actual, contempla la existencia de diversas formas conocidas para ser sombra y protección al automóvil en posición de estacionamiento, cuya protección consiste en aplicar toldos grandes y generalmente gruesos que presentan una gran dificultad e incomodidad tanto al ser aplicados como quitados, siendo además, su utilización, para estacionamientos de larga duración.
También existen unos pequeños tipos de parasoles que se disponen en el interior del automóvil precisamente sobre el volante y salpicadero, los cuales no impiden ni evitan el calentamiento interior preferentemente en verano o en países calurosos.
Aparte de los medios descritos en los párrafos anteriores, no se conocen otras formas y medios eficaces y rápidos para evitar el calentamiento del interior del automóvil estacionado bajo los rayos del sol por tiempos de corta o larga duración.
En la realización de la invención, el conjunto de elementos formado por el eje (1), tensores (2), cruz metálica (3) y cilindro metálico (4) que soporta la tela enrollada, se encuentra montado dentro de la caja circular cilíndrica (5) fabricada preferentemente en plástico duro, constituyendo la cavidad que aloja la tela enrollada, alojándose a su vez la caja circular cilíndrica, dentro de la caja exterior (6), que sirve de elemento protector de todo el mecanismo, construyéndose en plástico duro o de chapa metálica según convenga.
En la parte anterior de la caja (6) por el punto donde debe ser desenrollada la tela (15), se encuentra montada la puerta o tapa basculante (7), provista de las bisagras (14) para permitir su basculación, incorporando la cerradura (8) y la llave (9) para su acceso con entrada y salida de la tela (15), comprendiendo la caja exterior (6) en su fondo, unas pequeñas aberturas (11), para desaguar en el caso de entrada de agua dentro de la propia caja (6), conformando la caja con la puerta (7), una apertura (10), a través de la cual se permite el paso de la tela (15).
En la parte inferior de la caja exterior (6), se disponen unas piezas extensibles (12), a modo de baca, que a su vez se fijan al vehículo automóvil (17), bien sobre el techo del mismo o sobre la tapa del maletero posterior, procediéndose desde estos puntos a desplegar la doble tela (15), la cual irá guiada en la parte alta o techo del vehículo (17), por medio de unas pequeñas piezas de goma (13) con final tipo ventosa, cuya misión consiste el elevar la tela (15), formando una cámara de aire que constituye un medio de aislamiento.
Finalmente cabe destacar la posibilidad de que en la caja (6) en el supuesto que se ubique sobre la tapa del maletero posterior del vehículo (17), podrá ir ubicadas unas luces de frenado (16), siempre de tipo opcional en algún modelo de automóvil, camión o autobús en el que se aplique.
En la descripción de una realización funcional del aparato a que nos venimos refiriendo, el cual ha sido diseñado para dar sombra y evitar calor al automóvil (17), ó cualquier otro objeto, de forma rápida y sencilla, por lo tanto, acoplando las bacas extensibles (12) adosadas al plano inferior de la caja (6) que comporta el mecanismo, se fijarán encima del automóvil o sobre su maletero posterior, asegurando su fijación, abrir con la llave (9) sacando las ventosas (13) y colocarlas encima del automóvil, tirar de la tela enrollada (15) dentro de la caja (5), estirarla por encima enganchándola con unos ganchos ya incorporados a las partes previstas del automóvil y volver a cerrar la tapa (7) con la llave (9), invirtiendo las operaciones para el plegado de la tela (15), que se plegaría automáticamente dentro de la caja (5) gracias a los tensores (2), cerrando finalmente la caja (6) con la llave permitiendo reanudar la marcha del vehículo.
Chat de Atención 
