Inventor: Juan Esteban Rocca
Invento:
La presente invención se basa en la simplificación de válvulas y uso eficiente de cualquier fluido a presión en los motores de funcionamiento a fluido comprimido como por ejemplo neumáticos, de vapor, de diferenciales de altura de agua, como compresor, etc.
En la actualidad existen una gran variedad de motores movidos por aire a presión y dos de ellos son utilizados en vehículos de distinto tipo. Como ejemplo, podemos citar el modelo MDI de origen francés y que utiliza dos pistones y dos cilindros, mezclando aire a presión con aire a presión normal en la admisión de uno de los cilindros y el aire residual de este cilindro para mover el segundo cilindro. Todo el conjunto de válvulas es movido por un árbol secundario, lo cual le resta eficiencia y crea un flujo de aire no constante. El otro modelo es de origen italo-australiano y es del tipo rotativo, muy lineal en su funcionamiento y mas eficiente que el MDI, aunque difícil de fabricar y muy sensible al desgaste de sus piezas.
El modelo de mi invención es sumamente sencillo, no dispone de un gran número de piezas en movimiento, cuenta con un flujo continuo de fluido que le brinda una eficiencia muy alta, sus piezas son muy fáciles de maquinar o fabricar y se aprovecha al máximo la energía acumulada en el fluido comprimido por dos razones:
- El flujo de fluido es constante porque siempre existe una válvula de ingreso y salida de fluido abierta en una de las dos cámaras.
- El esfuerzo transmitido por la biela al cigüeñal es en ambos sentido del movimiento oscilatorio del cilindro al no existir recorrido sin presión de fluido.
Estoy convencido que puede desarrollarse un motor de pequeñas dimensiones en material plástico con una vida útil relativamente larga y un costo muy bajo para ser utilizado en vehículos económicos. La gran ventaja de utilizar aire comprimido para movilizar un motor es que la despresurización enfría el aire, esto significa que no existen pérdidas de energía por calor y se simplifica la lubricación de las piezas en fricción.
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