Inventor: Dionisio Barroso Alcántara
Invento:
Accesorio de seguridad para aviones, que teniendo como finalidad constituir un elemento protector de los motores de dichos aviones, impidiendo el acceso al interior de los mismos de aves que habitualmente deambulan por aeropuertos, se caracteriza porque consiste en un escudo enrejado, con una configuración y dimensiones adecuadas para adaptarse a la embocadura de acceso al cuerpo del motor, variable en función de la configuración de dicho cuerpo, enrejado determinante de retículas suficientemente amplias como para no interferir en la entrada del aire concurrente al seno del motor, y suficientemente pequeñas para impedir el paso de las aves a su través, contando dicho escudo con medios de fijación adecuados al cuerpo del motor.
Accesorio de seguridad para aviones, caracterizado porque el citado escudo se materializa en un núcleo central, destinado a quedar dispuesto en coaxialidad con el imaginario eje del motor, núcleo del que emergen radialmente una pluralidad de varillas maestras, que sobrepasan la embocadura del cuerpo del motor para fijarse por cualquier medio a dicho cuerpo, estableciéndose entre estas varillas maestras una pluralidad de varillas secundarias, también en disposición radial equiangularmente distribuidas, que se fijan tanto entre sí como a las varillas maestras con la colaboración de varillas anulares unificadoras debidamente soldadas a unas y otras.#3. Accesorio de seguridad para aviones, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto las varillas maestras como las varillas secundarias y las varillas unificadoras son susceptibles de adoptar distintas disposiciones y configuraciones, al igual que su número y medios de amarre, en función de las características específicas de cada avión.
La presente invención se refiere a un accesorio de seguridad, especialmente concebido para proteger el motor de los aviones frente a los efectos que sobre los mismos generan las aves en vuelo cuando resultan atrapadas por dicho motor. El objeto de la invención es impedir que dichas aves puedan acceder al interior del motor de los aviones. Antecedentes de la invención Es sobradamente conocido el problema que determinadas aves suponen para los aeropuertos durante las maniobras de despegue y aterrizaje de los aviones, ya que dichas aves resultan fácilmente absorbidas por las turbulencias de los motores, provocando en éstos últimos daños imprevisibles, en ocasiones muy importantes. Hasta la fecha la única solución utilizada al respecto consiste en ahuyentar a dichas aves de la zona de peligro, como por ejemplo utilizando rapaces que sobrevuelen periódicamente el área en cuestión. Esta solución, que puede ser valida para aeropuertos con escaso tráfico aéreo, no resulta válida en aeropuertos con gran cantidad de trafico, ya que el problema lo constituyen las propias rapaces, pues prácticamente no existen tiempos muertos de movimiento aéreo que pudieran ser utilizados por las aves para cumplir su función.
Descripción de la invención El accesorio de seguridad que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria esta problemática, asegurando la imposibilidad de averías en los aviones, y el consecuente riesgo de accidentes para los mismos, de una forma permanente, segura y eficaz. Para ello y de forma más concreta dicho accesorio de seguridad se materializa en un escudo enrejado acoplable y fijable al frente del cuerpo del motor, concretamente cubriendo toda la boca de entrada al seno de dicho cuerpo, enrejado suficientemente tupido como para no interferir en la debida introducción de aire en el seno del motor, como componente del mismo, y para impedir paralelamente el acceso de las aves a través del mismo.
Básicamente el escudo se materializará en un núcleo dispuesto coaxialmente ante el cuerpo del motor, del que emergen radialmente una pluralidad de varillas maestras, que sobrepasan dicha embocadura para fijarse al carenado o cuerpo del motor, mediante cualquier medio de fijación apropiado, emergiendo también de dicho núcleo una pluralidad de varillas secundarias, en disposición radial, equiangularmente distribuidas, que se fijan tanto entre sí como a las varillas maestras con la colaboración de varillas anulares unificadoras, convenientemente soldadas a las anteriores.
A partir de esta estructuración básica es factible que el escudo o accesorio incorpore cualquier número de varillas maestras, cualquier tipo de fijación apropiado al cuerpo del motor, o cualquier otro tipo de estructuración enrejillada, manteniendo como denominador común las premisas anteriormente citadas, es decir la configuración de una estructura reticular que permita el libre paso del aire a su través pero no el paso de las aves, que puedan constituir un riesgo para el motor.
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