Inventor: Francisco Pellicer Prefasi
Invento:
Como ya es sabido, las puertas basculantes no desbordantes, es decir, que no sobrepasen el dintel de la puerta son obligatorias desde hace un tiempo cuando hay paso de peatones por la fachada.
Manualmente se pueden abrir y cerrar con facilidad, pero para motorizarlas existe el problema de la doble acción al abrir, es decir, cuando la puerta se abre del todo hacia arriba, mecánicamente cae ligeramente hacia el interior para que no baje por su propio peso , lo cual es un handicap a la hora de motorizarla , ya que el automatismo debería hacer una doble acción, a saber , primero , levantar de la parte posterior y , luego empujar hacia abajo para que se cierre; esto con los mecanismos convencionales no es posible, por lo cual , hemos ideado el hacerla rotar sobre su propio eje con lo que no sufre la mecánica y se observa el movimiento de doble acción que requiere esta puerta.
La puerta basculante no desbordante de nueva fabricación con dos sistemas de muelles y palancas concebidos para eliminar la guia horizontal de la parte superior tenían un problema de motorización, debido a la doble acción en el movimiento de cierre de la misma. Montándose un motor basculante de techo y dejándose la puerta con unos topes para que no se abra del todo y dejándola 20 cms. mas baja que su punto superior, y en la parte inferior de la puerta se montaba un herraje curvo denominado arco que bajaba alrededor de 18 cms. , cosa que muchas veces tocan los coches en el techo.
Con el nuevo sistema que se presenta, este problema queda anulado. Consiste en:
Montar un servomotor a torsión justo en un soporte lateral de la puerta centrado en su eje de torsión para lo cual se sustituye el eje de torsión montado de fábrica por un acoplamiento para transmitir la fuerza de torsión del motor al brazo lateral de la puerta.
Dicho motor va sujeto solidariamente a la puerta y , puesto que el eje de transmisión está sujeto al brazo de la puerta, al girar éste, por acción, levantará o bajará la puerta según el sentido de giro del mismo.
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