Inventor: Abraham Martínez Díaz
Invento:
La presente invención consiste en un trotín para calzado, entendiendo trotín como una articulación mecánica que sustituye la flexión de la articulación metatarsofalángica.
El trotín para calzado es aplicado a la cara inferior de una suela rígida que incluye una zona delantera cóncava y una zona trasera convexa, que comprende dos muelles de tipo ballesta; un primer muelle que emerge de la zona de puntera y llega hasta la zona de enfranque, y un segundo muelle que emerge de la zona de enfranque y llega hasta la zona de talón.
El primer muelle presenta una concavidad de radio mayor que el radio de concavidad de la zona delantera de la suela rígida y al menos dos puntos de apoyo, uno anterior fijo y como mínimo uno posterior elástico que actúa en compresión.
El segundo muelle presenta una convexidad de radio menor que el radio de convexidad de la zona trasera de la suela rígida y al menos dos puntos de apoyo; uno anterior fijo y mínimo uno posterior elástico que actúa en compresión.
Existen dispositivos de amortiguación y/o de recuperación de esfuerzos para su acoplamiento al calzado, destinados a facilitar el acto de caminar, ya sea andando o corriendo. Sin embargo, tales dispositivos se refieren generalmente a muelles de acción básicamente lineal, así como individuales o, en extremo, independientes, que no tienen en cuenta o no aprovechan la dinámica de palanca implicada en la acción de caminar.
VENTAJAS SOBRE EL CALZADO ACTUAL
- No se rompen los pies por los juanetes porque no hay inflexión del pie.
- No hay contacto directo sobre el suelo y el calor del alquitrán en verano no levanta ampollas en las plantas de los pies.
- No hay contacto directo sobre el suelo y la nieve o el frío del asfalto no afecta a los pies.
- No hay contacto directo con el agua de la lluvia y la humedad tampoco afecta a los pies.
- No hay golpe brusco sobre el cuerpo que en posición vertical no tiene sistema de amortiguación y no se resienten la columna vertebral ni las cervicales.
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