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Nombre:
José María Hernández Laín Número de inventos: 2 Biografia: |
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Recogedor de excrementos | ||||||||||||||
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DESCRIPCIÓN La presente invención se ha concebido a partir de una varilla de batir cremas, utilizada en restauración, a la que se ha modificado totalmente su función mediante la separación e independización de las varillas que la componen en el extremo opuesto al mango. También se ha concebido partiendo de la forma actual para recoger los excrementos caninos: con la mano protegida por una bolsa de plástico, nosotros con nuestro utensilio mantenemos la bolsa de plástico e imitamos la acción de apertura y cierre de la mano en tomo al objeto a recoger. El problema (técnico) que se plantea para la recogida de los excrementos de los perros por parte del dueño es su reticencia a entrar en contacto con ellos, aun estando protegidos con una bolsa de plástico, por las distintas sensaciones táctiles, olfativas, visuales desagradables que supone el objeto a recoger. Con las desagradables consecuencias por todos conocidas, además de las meramente estéticas en nuestras ciudades, producidas por la abstención del propietario del perro de la necesaria recogida de los excrementos. El recogedor que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia se compone básicamente de un mango, unas varillas en forma de garfio, y una anilla con orificios, por los que pasan las varillas, y que se desliza a lo largo de las mismas produciendo la apertura de las varillas cuando deslizamos la anilla hacia arriba, y el cierre de las mismas cuando deslizamos la anilla hacia abajo. Este utensilio se complementará con una bolsa receptora de plástico de usar y tirar. A la vista de las figuras reseñadas y en relación concretamente con la figura 1, puede observarse como el recogedor de excrementos de la invención comprende un mango (1) unas varillas curvadas con forma de garfio (2) cuya naturaleza semirígida pudiendo ser de plástico, alambre etc., y cuya sección también puede variar pudiendo sercirculares, de sección triangular etc. Una anilla perforada (3) por unos orificios (4) a trabes de los que pasan cada una de las varillas (2). La anilla perforada (3) podrá deslizarse arriba y abajo por las varillas (2) para forzar su apertura y cierre. Asimismo se aprecia que la anilla presente una zona roscada (6) para posibilitar el acoplamiento de un palo alargador. Por su parte en el mango (1) se ve un enganche tipo mosquetón (5) para colgarlo y transportarlo y que a su vez podrá engancharse a un palo alargador. Las varillas (2) en su extremo foral o distal tienen forma mas bien aplanada y en punta, sin ser afiladas para no romper la bolsa de plástico receptora. En la figura 3 podemos apreciar el conjunto en el que destacamos la anilla (3) con los orificios (4) para las varillas (2) en la que se ve un sistema de rosca (9) que será compatible con la rosca (10) que tiene el palo exterior (7") del alargador (7). Centrándonos en la figura 4, en ella vemos el palo alargador (7) que se compone de dos tubos concéntricos (7') y (7"), uno dentro del otro, con sus respectivos sistemas de enganche roscados que se acoplarían el tubo exterior (7") a la anilla perforada (3) mientras que el tubo interior (7') se acoplaría al mango (1) por medio del arito (8) que engancharía al mosquetón del mango (5). El tubo interior (7') será de mayor longitud y menor sección que el tubo exterior (7") del alargador (7). | ||||||||||||||
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Espejo antevisor para adelantamientos | ||||||||||||||
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DESCRIPCIÓN El problema que se le plantea a un conductor que quiere adelantar a otro vehículo, y de forma más acentuada cuando se trata de un vehículo lento que llevan una caja para las mercancías, es que se ve reducido en gran medida nuestro campo de visión. Teniendo que recurrir a la invasión del carril contrario para poder ver si podemos o no adelantar “sacar el morro de nuestro coche”, lo que a veces resulta peligroso. El espejo ante visor, de la invención ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución totalmente innovadora, de gran sencillez, utilidad y eficacia en la función para la que ha sido prevista. Más concretamente, el espejo se materializa a partir de la colocación de un juego de dos espejos orientados el primero al frente de la carretera que recibirá las imágenes provenientes del carril contrario al que nosotros circulamos que estará situado algo retrasado y en la parte bien externa, bien superior de un segundo espejo que orientado al primero o sea enfrentado al primero, al que el conductor dirigirá la mirada y recibirá las imágenes reflejadas por el primero en este segundo espejo que podrá ir acoplado en la carcasa del espejo exterior convencional de nuestro vehículo. Así el espejo ante visor, para ser efectivo deberá componerse de los dos espejos mencionados que colocados de forma adecuada permiten al conductor tener despejado el campo de visión del carril contrario a pesar de tener delante un vehículo que nos dificulta la visión. Nuestra propuesta de espejo se materializa con un juego de espejos acoplados al espejo exterior de nuestro coche preferiblemente el del lado izquierdo según la dirección de la marcha, al que irá anclado por medio de unos soportes extensibles tipo telescópico o tipo bisagra, con la finalidad de extenderse el primer espejo del juego, hasta la posición adecuada, en el momento deseado por el conductor desde el interior con un sistema electrónico, o bien manualmente aunque también podría estar fijo. Una vez extendido el primer espejo y debidamente orientado, reflejará las imágenes de los vehículos que circulan en sentido contrario al nuestro, sobre un segundo espejo orientado al primero, que irá en la carcasa del espejo exterior de nuestro coche, y esta imagen será recibida por el conductor. Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, y de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1 muestra el espejo objeto de la invención extendido y preparado para realizar su función con una vista desde la perspectiva de la persona que está conduciendo, donde se aprecia el denominado segundo espejo, orientado hacia el primer espejo el cual desde esta perspectiva lo veríamos por su parte de atrás o parte no reflectarte. Se aprecian los brazos extensibles de tipo telescópico que parten de la carcasa del espejo exterior convencional donde se aloja nuestro segundo espejo y sustentan el primer espejo de nuestra invención que le alojaremos también en una carcasa donde se fijarán los extremos de los brazos de sustentación. La figura 2 muestra la vista contraria a la anterior, o sea, mirando de frente a nuestro coche, desde el morro del mismo hacia el propio coche. Se aprecia que ahora vemos el primer espejo por su parte reflectarte, y del segundo espejo se vería por su parte posterior dentro de la carcasa del espejo exterior convencional. La figura 3 muestra una vista desde arriba, del espejo ante visor extendido o desplegado. La figura 4 muestra una vista desde arriba, del espejo ante visor replegado. A la vista de las figuras reseñadas y en relación concretamente con la figura 3, puede observarse como el espejo ante visor de la invención comprende un espejo (1) encargado de reflejar las imágenes que provienen del frente, en nuestro caso de la carretera, estas imágenes se reflejarán en un segundo espejo (2) que estará orientado al primer espejo (1) y que a su vez este espejo (2) podrá ser visualizado por el conductor del vehículo (4) que recibirá las imágenes del espejo (1) a través del espejo (2). Este sistema de espejos se completa para su utilización con unos brazos extensibles de tipo telescópico (3), acoplados o que parten de la carcasa del espejo exterior convencional (5), que unen ambos espejos y mediante su despliegue o repliegue accionados desde el interior del vehículo mediante un sistema electrónico convencional, permitirán hacer uso de nuestro invento solo en los momentos en que este sea necesario. | ||||||||||||||
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